王華明評上院士 都做(zuo)了哪些3D打印(yin)研究？

南極熊前幾天曾報道北(bei)航王華明教(jiao)授被評為院(yuan)士的消(xiao)息（業界特大喜(xi)訊，做(zuo)金屬3D打印飛機的王(wang)華明當選院(yuan)士了），中國工(gong)程院2015年院士(shi)增選工作經過兩輪評審會議，各(ge)學部初選和(he)全體院士終(終)選等程序，共(gong)選舉產生了(le)70位新當選院(yuan)士。其中，參與制造運-20、C-919等大飛(飛)機，殲-15、殲-31等新型戰斗(dou)機(機)鈦合金部件(jian)，有“中國3D打印(yin)帶頭人”稱號的王華明教(jiao)授當選中國工程院信息與電子(zi)工程學部院(yuan)士。

王華明，北京航空航天(tian)大學教授、博(bo)士生導師，激(ji)光增材制造(zao)領域專家。起步迅速(su)、屢屢破格晉(晉)升、擁有大量(liang)學術成就的青(qing)年學者，2006年“全(quan)國五一勞動獎章”及“國家杰出青年科學基金(jin)”獲得者，北京(jing)航空航天大(da)學材料科學(學)與工程學院(yuan)“長江學者特(te)聘教授”。現任(ren)材料加工(gong)工程學科(ke)責任教授、材(cai)料加工工程(cheng)及自動化系(xi)主任、航空科(ke)學與技術國家(jia)實驗室“航空材料與結(結)構”首席科學(學)家。或許你對王華明院士(shi)所做的工作(zuo)內容非常感(gan)興趣，南極熊(xiong)為廣大熊友(you)搜集到了王(wang)華明院(yuan)士的科研成(cheng)果。

在王華明(ming)院士的公示(shi)材料中，其研(yan)制的金屬構件激光熔化(hua)沉(chen)積增材制造(zao)技術自(zi)2005年以來已在(zai)殲-15、運-20、殲-11B、殲-31、C919等(deng)7種(種)飛(飛)機、東風(風)XX等3種導彈、遙(遙)感24等2種衛星(xing)、FWS13等(deng)3種(種)航空發動機和(he)1型燃氣輪機等重點型號研(yan)制生產中工(gong)程應用并發(發)揮關鍵作用(yong)。在殲-15戰機上(shang)，其前起落架(jia)大型整體鈦合金支撐框尺寸大，結(結)構復雜，傳統(統)方法難以整(zheng)體成形制造(zao)，而利用激光(guang)增材制造的(de)鈦合金構件(jian)目前已經累計飛行(xing)起降10000余架次(ci)，工作正常。

在(zai)運-20研制中，激(ji)光增材制造(zao)技術在7天內完成6種機身(shen)/主起落架接(jie)頭大型(xing)主承力構件的(de)快速制造，確保了飛機如(ru)期首飛；成果(guo)唄確定為飛(飛)機“降成本計劃”的主要途(tu)徑，主起(qi)落架支柱、翼(yi)/身對接框、尾(wei)翼(yi)懸掛操縱一體接(jie)頭等8大(da)類、28種大型復雜整體鈦合(he)金關鍵主承(cheng)力構件(jian)通過工程驗證考核并陸續安計劃裝機(機)應用。國產大(da)飛機C919同樣運(運)用了3D打印鈦合金零件，主(zhu)要用在(zai)飛機主風擋窗框、機翼和(he)機體銜接部(bu)位。除此之外(wai)，他主持研究(jiu)的新型特種(種)涂層還應用(yong)于某航空發動機矢(shi)量噴管高溫重載驅動機(機)構，累計試車216小時，無明顯磨(mo)損，而傳統方(fang)案試車10余小(xiao)時最大磨損深度達(達)2mm。

如果想看(kan)王華明(ming)院士的視頻(頻)演講，請看 王(wang)華明教授中(zhong)科院的演講(講)，17分鐘后絕對猛料（各種灰(hui)機）